There are no translations available.
In Walldorf machen wir nur F-Schlepps. Wir haben eine sehr kurze Bahn, unsere Schleppmaschine viel Power. Hier ein kleiner Vorschlag zu viel mehr Sicherheit.

Jeder kennt das berüchtigte Kullerbier. Ein Pilot sitzt am Start und vergisst seinen Kuller vom Rumpf zu entfernen. Er ist natürlich selbst schuld und zahlt abends einen Kasten Bier. Bier finden wir OK aber das Verhalten nicht.
Wir glauben man sollte einen anderen Weg gehen. Wir wollen, dass sich der einklinkende Starthelfer aktiv am Startcheck beteiligt.
Wie macht er das? Ganz einfach: Er kontrolliert den Kuller, das Seil (wichtig ist hier vor allem die Sollbruchstelle und das Seil selbst) und fragt den Piloten danach ob er seinen Startcheck durchgeführt hat. Kuller, Seil, Check.Erst danach klinkt er ein.

Ausserdem gibt's eine kleine Eselsbrücke zum Merken: der KSC. Kuller, Seil, Check - KSC. (Für die nicht Fussballinteressierten: Eine Fussballmannschaft)
Kullerbier ist zwar auch toll, vermeidet Unfälle aber nicht. KSC tut es. Probierts mal aus und gebt uns Feedback!
This e-mail address is being protected from spambots. You need JavaScript enabled to view it